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新聞 > 行業 >第6期大灣區汽車創新論壇在深圳寶安成功舉辦

第6期大灣區汽車創新論壇在深圳寶安成功舉辦

作者/來源:互聯網
2021-09-27 08:52:23

2021年9月25日(星期六)以“汽車電子引領產業變革”為主題的第6期大灣區汽車創新論壇在深圳寶安灣區新技術新產品展示中心成功舉辦。此次論壇不僅在線下開展還同時進行了在線直播,直播期間觀看人數到達5萬人次。

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論壇邀請了尹玉濤技術副總裁、韓冰總監、袁偉凌總工、陳義強副總工、羅佳鑫經理等嘉賓出席本次論壇。同時還邀請了許多新能源汽車電子的行業代表參加論壇的討論環節,他們分別來自比亞迪、航盛電子、德賽西威、豪恩電子、速騰聚創、地平線、大灣區集成電路與系統應用研究院、廣東省汽車智能網聯發展促進會等整車、零部件廠商、研究院和行業協會。

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會議伊始,張瑞鋒進行了精彩的開幕致辭。他表示,大灣區汽車創新論壇”是由廣東省科技廳指導,廣東省大灣區新能源汽車產業技術創新聯盟(簡稱“大汽車聯盟”)創辦和傾力打造的專業品牌系列論壇。在三電系統技術成熟的背景下,新能源汽車在續航和動力性能等方面的競爭趨向同質化,汽車電子的智能化水平將成為汽車差異化競爭的關鍵。預計到2030年,汽車電子成本占整車成本的50%,全球市場規模接近9000億元。深圳市已擁有眾多優秀企業,廣東省已形成具有國際影響力的汽車產業集群。

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與會的行業代表、嘉賓圍繞汽車雷達、智能座艙、域控制器等具有戰略意義、核心技術和市場前景的汽車電子技術進行發熱烈研討。在報告環節中,來自深圳市航盛電子股份有限公司技術副總裁尹玉濤做了主題為《智能座艙的關鍵技術、發展趨勢以及市場研判》的報告演講。他介紹了智能網聯汽車的三個發展階段,并且從2.0階段轉向3.0階段的過程中伴隨著算法技術的迭代驅動升級。人工智能時代主要的特點是傳感器不斷增加,人機交互模式、萬物互聯連接的功能以及AI智能服務的種類更加多樣化,最后到達中央控制平臺或車載計算平臺加上云計算的智能座艙時代。他表示,智能座艙革命使得汽車從簡單的交通出行工具變成了可以提供多種個性化服務的移動智能服務工具。中央計算平臺加上云計算架構的新型做操技術的發展是從分布式架構到預控制式架構,再到中央計算機的發展過程。從智能座艙的市場趨勢來看,預計2030年全球的座艙的市場的規模將達到681億美元,復合增長率達4.9%左右,同時中國內市場的規模將達到1600億元,十年復合增長率達到9.9%,預計中國在全球市場的智能座艙的份額將從23%上升到37%左右。中國智能座艙市場的特點是國內用戶對于智能座艙的需求高于全球市場,中國用戶對座艙的科技配置始終秉持高關注。而智能座艙的關鍵技術分別是用戶體驗,軟硬件技術,平臺的設計。最后他提出對未來的展望,希望進一步加強灣區內產學研合作,推動關鍵技術突破,促進產業生態合作,避免同質化競爭。

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深圳市鐳神智能系統有限公司羅佳鑫經理帶來《車載混合固態激光雷達系統研發與應用》主題報告。他提出,車載混合固態激光雷達的差異性在于其滿足的車規可靠性和穩定性的系統架構遠大于工業級產品。在這種可靠性要求下的設備架構實現整機設計,需要考慮車載電池整體體系、成本、技術架構、工藝設備等要素。最后介紹了激光雷達目前在整車中的方案及車路系統的應用。

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比亞迪汽車工業有限公司電子集成部總監韓冰發表了《汽車電子集成化趨勢下的控制器技術研究》的主題報告。他表示,在《中國制造2025》的基礎規劃以及能源可持續發展戰略背景下,加上消費升級的需求增加推動,新能源汽車提出了低碳化智能化信息化的技術路線。所以控制器要在面向算力通信軟件和安全的需求下不斷地進行技術突破,即在技術控制器及相對應的電子電器架構支撐下,促進在政策、技術及市場更好的發展。他對域控制器的硬件、硬件分類、硬件架構、功能安全、信息安全等方面進行了最易控器技術的一個分析。比亞迪在三電技術有多年積累,通過多云融合重新定義操作系統,致力于打造合作共贏的操作系統。比亞迪的控制器已經對系統的內核到應用層進行深度的重構,并對硬件資源甚至到云端做優化和整合。同時,還對功能安全做了大量驗證研究及設計,減少產品使用過程中因產品缺陷帶來的操作失誤和危害,并通過加強對外通信層、軟件應用層、以及對內隔離通道的防護來提升公共信息安全。隨著基層建設的普及,車路云的融合提上日程,他提出三種切實可行的解決方案,一是車路云的協同計算,二是算法閉環,三是核心技術自主可控。

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惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司車載顯示事業單元系統總工袁偉凌《車載顯示屏》的主題報告。他介紹了車載顯示屏的發展趨勢是往一體大屏化,智能科技化方向發展,并提出車載消費的關鍵點在于良率的突破,即通過對全貼合的材料研究以及工藝技能的探討進行差異化突破。他們通過根據市場需求對硬件進行創新實現了產能的大幅增長。未來的發展趨勢是前沿技術的應用,如3D蓋板技術、地理模擬、3D音效光效等技術,企業可以去進行模仿復制。他認為只有協同創新才能做好目前熱門的長條屏、曲面屏、電池后視鏡等顯示屏,這需要對整條產業鏈進行布局、牽動產業鏈進行創新,才能打造出規?;慨a的產品。

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工業和信息化部電子第五研究所國家重點實驗室研究員陳義強副總工進行了《汽車電子器件質量可靠性保證技術》主題演講。他提出對從芯片材料、控制器、扳機系統互聯等環節進行可靠性分析、時效分析和環境安全分析,可針對薄弱環節提出改進措施。隨著汽車電子器件朝電氣化、智能化發展,芯片的安全性問題尤其重要。例如,SIP或3D等先進封裝技術可把多個芯片混在一起形成器械,而傳統針對單芯片封裝和結構進行的可靠性試驗和分析標準則需要進行創新調整。另外,隨著使用芯片的尺寸越來越小,達到大氣增值后導致失效的概率也逐漸增大。這些問題都需要在芯片研制和開發中采用故障預測和技術管理,進行實時監控,實現預警預測,實現汽車電子的高安全性高可靠性。

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伴隨著報告嘉賓主題報告分享環節的熱烈氛圍,圓桌論壇開始。在嘉賓討論及互動環節中,圍繞“智能座艙系統供應鏈競爭態勢及發展機遇”、“廣東省車載傳感器產業集群發展策略探討”、“汽車電子引領產業變革,具體將帶來哪些新模式、新業態、新技術、新產品”、“廣東省汽車電子產業如何應對化解“芯片荒”困局”、“未來汽車平臺是由主機廠還是由系統集成商主導”、“組建汽車電子國家級研發機構及創新聯合體的可行性分析”六大主題進行了激烈的討論及分享,同時線上觀眾也參與了進來,在留言區發表了自己的看法。

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精彩的討論環節過后,廣東省大灣區新能源汽車產業技術創新聯盟進行了相關工作介紹,正式發布啟用大汽車聯盟LOGO以及發表了聯盟日后的工作安排。

2021年第6期大灣區汽車創新論壇活動由深圳市航盛電子股份有限公司主辦、深圳市清新電源研究院承辦,得到了省科技廳、省工信廳、深圳市委辦、深圳市科創委、區科技局等部門領導的關心與支持。


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